Про це повідомили у громадській організації «Пасажири Києва» з посиланням на представника компанії Uber в Україні Олеся Дмитренка.
Представники провідних платформ перевезень, таких як Uber, Bolt та Uklon, спільно з київською владою пропонували створити прозору систему нічних поїздок.
Бізнес був готовий дотримуватися суворих обмежень: працювати виключно за визначеними маршрутами, взаємодіяти з моніторинговими центрами та передавати дані про кожне замовлення правоохоронним органам. Основною метою такої ініціативи була допомога пасажирам залізниці, які прибувають на вокзал або відправляються з нього під час дії обмежень.
Однак представники силового блоку виступили категорично проти такої лібералізації режиму. Основними аргументами правоохоронців стали складність контролю за спецперепустками та побоювання, що дозвіл на роботу таксі спровокує масові поїздки мешканців до розважальних закладів, а не лише до вокзалу.
Крім того, на думку силовиків, легалізація нічних поїздок може призвести до розширення «чорного» ринку перевезень, де ціни встановлюються стихійно, а безпека пасажира ніким не гарантується.
Ситуація залишається критичною для значної кількості людей, адже щоночі близько 1 500 пасажирів змушені очікувати на залізничному вокзалі Києва завершення комендантської години або приїжджати туди заздалегідь.
Активісти зазначають, що подібний механізм успішно відпрацьований та діє у Львові, проте для столиці він наразі залишається недоступним через безпекові застереження.
