Про це повідомляє Reuters із посиланням на документи до асамблеї ICAO та джерела в авіагалузі.
За інформацією агентства, російські авіакомпанії мають у експлуатації понад 700 іноземних літаків, переважно Airbus і Boeing, однак після запровадження санкцій змушені використовувати складні та «сірі» схеми для імпорту деталей.
Москва наполягає, що обмеження безпосередньо впливають на безпеку польотів, адже йдеться про критичні запчастини, без яких авіапарк не може функціонувати повноцінно.
У зверненні до ICAO російська сторона стверджує, що санкції суперечать міжнародним нормам та «порушують право людини на свободу пересування». Вони закликали організацію «вжити всіх практичних заходів для запобігання політично упередженим і дискримінаційним обмеженням у сфері міжнародної цивільної авіації».
Reuters нагадує, що подібні прецеденти вже траплялися: зокрема, США свого часу зняли санкції з білоруського державного перевізника «Белавіа» в обмін на звільнення політичних в’язнів.
Експерти зазначають, що у випадку з Росією йдеться про набагато більший масштаб проблеми, адже країна критично залежна від іноземних комплектуючих для підтримки льотної придатності більшої частини свого цивільного авіапарку.
