У Києві розглядають можливість будівництва додаткових мостових переходів через Дніпро з використанням збірних конструкцій, переданих Японією. Йдеться про комбіновані переправи, що складатимуться із земляного насипу та мостових секцій і матимуть по одній смузі руху в кожному напрямку.

Попередня вартість одного такого мосту може становити близько 3 млрд грн, а заявлені терміни будівництва на початку 2027 року експерти називають нереалістичними. Про це повідомляє УНІАН із посиланням на інженерку мостів і транспортних тунелів Анну Мінюкову.

Якими можуть бути нові мости через Дніпро

За словами експертки, Японське агентство міжнародного співробітництва (JICA) передало Україні 720 метрів збірних мостових конструкцій.

Водночас для перекриття Дніпра одним мостовим переходом необхідно приблизно від 1000 до 1200 метрів конструкцій. Тому нові переправи планують облаштовувати за комбінованою технологією — з використанням земляних насипів і збірних мостових елементів.

Кожен із таких мостів матиме дві смуги руху — по одній у кожному напрямку. Через обмежену пропускну здатність вони не зможуть повноцінно замінити наявні мостові переходи столиці.

За попередніми оцінками, спорудження одного додаткового мосту через Дніпро може обійтися приблизно у 3 мільярди гривень.

Анна Мінюкова наголосила, що ця сума є орієнтовною, оскільки остаточну кількість необхідних матеріалів поки не визначено.

«Враховуючи, що попередня вартість одного такого мосту буде складати близько 3 мільярдів гривень, можливості по обсягам будівництва обмежені», — зазначила інженерка.

Вартість робіт також залежатиме від обраної конструкції, обсягів будівництва та доступного фінансування.

Чи реально побудувати переправи на початку 2027 року

Експертка критично оцінила раніше озвучені урядовцями терміни появи перших додаткових переправ через Дніпро.

За її словами, початок експлуатації мостів на початку 2027 року є нереалістичним через складність підготовчих і будівельних робіт. Зокрема, перед початком будівництва не було проведено повного комплексу інженерних досліджень та необхідних розрахунків.

Роботи планують організувати за принципом «проєктуй та будуй», який передбачає поєднання проєктування з будівництвом і спрощення частини звичайних дозвільних процедур. Однак навіть за таких умов терміни залишаються невизначеними.

«Це може бути і пів року, і рік, і більше», — пояснила Мінюкова.

Серед чинників, які можуть вплинути на швидкість будівництва, вона назвала необхідність замовлення частини матеріалів за кордоном, погодні умови та обмежені фінансові ресурси. Зокрема, замерзання русла Дніпра може унеможливити виконання окремих видів робіт.

Ще одним викликом залишається безпека нових переправ.

За словами Мінюкової, додаткові мостові переходи без належного захисту також можуть стати цілями російських ударів. Експертка застерегла, що саме по собі збільшення кількості мостів не гарантує безперебійного транспортного сполучення між берегами Дніпра. Вона наголосила на необхідності враховувати ризики повторних атак під час планування нових об’єктів.

Що відомо про плани будівництва переправ у Києві

Раніше народний депутат від фракції «Слуга народу» Володимир Крейденко повідомляв, що понтонні переправи через Дніпро у столиці планують облаштувати до лютого — початку березня 2027 року.

Наприкінці жовтня в Києві розпочали підготовчі роботи для забезпечення додаткових мостових переходів.

Також Київська міська рада розглядала можливість спрямування ще 1 млрд грн на будівництво переправ через Дніпро.

Водночас остаточні терміни реалізації проєктів і вартість будівництва залежатимуть від технічних рішень, фінансування та безпекової ситуації.