Перший модернізований поїзд скоро курсуватиме на синій гілці київського метро. У сорокарічних вагонах самостійно замінили усю електроніку, обшивку стін, сидіння, повідомляється у програмі “Київ. NewsRoom” на телеканалі “Київ”.
Це вперше Вагоноремонтний завод “Київського метрополітену” самостійно провів модернізацію рухомого складу. Поки відремонтовано зчеп із 5-ти вагонів моделей 1981-1984 років випуску.
В оновилених 5-ти вагонах тепер працює система відеонагляду, а також лінійні покажчики, які повідомляють про наближення до наступної станції. Усі роботи коштували 35 мільйонів гривень.
“За рахунок повної модернізації строк використання цих вагонів продовжено на 22 роки. Якщо казати про зовнішнє оновлення – ви бачите повну зміну, це майже новий вагон. Якщо казати про саму модернізацію, то у порівнянні з новим вагоном вартість модернізації у п’ять разів менша, ніж купівля нового вагону“, – сказав заступник голови КМДА Олександр Густєлєв.
Зазначив, що усі матеріали й обладнання для капітального ремонту були закуплені у вітчизняних постачальників через систему електронних закупівель ProZorro.
Керівник метрополітену Віктор Брагінський додав, що досі такі роботи ніколи не проводилися силами підприємства.
“Тепер же ми маємо рішення, що дозволить на базі Вагоноремонтного заводу метрополітену модернізувати 500 вагонів (серія 717, 80-ті роки) нашого парку і зекономити значні кошти. Для порівняння – один новий вагон метро коштує більше мільйона євро. За цю ж суму ми модернізуємо цілий поїзд, тобто – 5 вагонів“, – зазначив він.
До кінця року оновлений поїзд курсуватиме у режимі пілотного проекту, аби метрополітен зміг відпрацювати технічні рішення. Крім того, на підприємстві разом з містом збираються порушити питання можливого об’єму фінансування для проведення подальшої модернізації.
Нагадаємо, у київському метрополітені на всіх станціях замінять двері. Хоча метрополітену такі двері не подобаються, але цих змін вимагають протипожежні страндарти.
Фото: скріншот
