Про це повідомило Міністерство фінансів.
За словами заступника міністра Олександра Кави, двоповерхові пасажирські вагони дозволять суттєво оптимізувати витрати на перевезення пасажирів.
“Витрати на обслуговування одно- та двоповерхових вагонів відрізняються приблизно на 10%, тоді як кількість місць у двоповерховому вагоні зростає майже на 80%. Тобто за порівнянних експлуатаційних витрат компанія зможе перевезти значно більше пасажирів”, – зазначив Кава на зустрічі з керівництвом і членами Американської торговельної палати в Україні (ACC), а також представниками українського бізнесу.
У перспективі, за словами Кави, модельний ряд двоповерхових вагонів включатиме варіанти як для нічного сполучення – зі спальними місцями, так і для денного – з місцями для сидіння.
За останні п’ять років уряд придбав 166 сучасних пасажирських вагонів українського виробництва, які вже вийшли на рейси Укрзалізниці, зазначив Кава.
Держзамовлення АТ “Укрзалізниця” у межах публічного інвестиційного проєкту “Придбання пасажирських вагонів” передбачає закупівлю 366 вагонів, зокрема 200 вагонів – у 2026-2027 роках, повідомила пресслужба Крюківського вагонобудівного заводу.
Перші двоповерхові поїзди Skoda Укрзалізниця придбала ще в 2012 році до проведення чемпіонату Європи з футболу Євро-2012. Уже в липні 2019-го поїзди потребували капітального ремонту, й УЗ оголосила тендер на капітальний ремонт двох двоповерхових поїздів Skoda за 160 млн грн. Їх мали відремонтувати до кінця 2020 року, але роботи затягнулися. Перший відремонтований електропоїзд Skoda City Elephant EJ675 Укрзалізниця відправила в рейс 30 грудня 2021 року за маршрутом №747 Київ-Львів. Другий поїзд Skoda, також відновлений на Київському електровагоноремонтному заводі, УЗ повернула в експлуатацію у серпні 2022-го.
