Про це повідомляється на сайті Європейської комісії.
Президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн та голова Європейської ради Антоніу Кошта перебувають із візитом у Нью-Делі, де разом із прем’єр-міністром Індії Нарендрою Моді погодили фінальний проєкт угоди.
«Ми створили зону вільної торгівлі для 2 мільярдів людей, і обидві сторони мають намір отримати економічний зиск. Ми послали світові сигнал, що співпраця на основі правил все ще дає чудові результати», — заявила глава Єврокомісії.
Угода, зокрема, передбачає поступове зниження індійських тарифів на автомобілі з ЄС зі 110% до 10%. Також будуть здебільшого скасовані мита на європейську продукцію, які нині сягають 44% у машинобудуванні, 22% — у хімічній галузі та 11% — у фармацевтичному секторі.
Сторони домовилися про скасування або зменшення тарифів на експорт агропродовольчої продукції з Європейського Союзу, що відкриває індійський ринок для європейських фермерів.
Крім того, угода надає компаніям ЄС привілейований доступ до індійського ринку послуг, зокрема у таких ключових секторах, як фінансові послуги та морський транспорт.
Церемонія підписання документа очікується у вівторок, 27 січня, під час візиту посадовців ЄС до Індії. Надалі угоду мають схвалити Рада ЄС і Європейський парламент, а також ратифікувати парламент Індії.
Як повідомлялося раніше, ЄС та Індія також досягнуть домовленостей щодо співпраці у сферах морської безпеки, кібербезпеки та боротьби з тероризмом. Це може стати передумовою для спільного виробництва військової техніки.
Нью-Делі, який десятиліттями покладався на Москву у постачанні ключового військового обладнання, останніми роками намагається зменшити залежність від Росії, диверсифікуючи імпорт і розвиваючи власну виробничу базу. Європа, своєю чергою, робить подібні кроки у відносинах зі США.
Нагадаємо, 17 січня Європейський Союз і південноамериканські країни блоку МЕРКОСУР після 25 років переговорів підписали угоду про вільну торгівлю. Домовленість спричинила протести фермерів у країнах ЄС, зокрема у Франції, через побоювання конкуренції з боку аграрного імпорту з Південної Америки.
