«Грецько-український маршрут без бронювань у вересні», — повідомив у Facebook Сергій Макогон, екс-гендиректор компанії Оператор ГТС України.
«Для України це сигнал, що значних обсягів імпорту газу з південного напрямку поки що не очікується, зокрема з Азербайджану», — написав він.
Макогон пояснив, що відсутність інтересу до зазначеного маршруту пояснюється високою конкуренцією з іншими маршрутами, невигідними умовами транспортування, а також очікуваннями трейдерів запуску нового продукту — Маршруту 2, який з’єднає LNG-термінал в Александруполі (Греція) з Україною через Болгарію, Румунію та Молдову.
При цьому в серпні бронювання через Трансбалканський коридор частково здійснювалося, але обсяг становив лише близько 0,4 млн кубометрів на добу.
На думку ексочільника ОГТСУ, відсутність попиту на транспортування газу через Маршрут 1 зумовлена насамперед високими цінами з боку операторів і складнощами бронювання.
«Проблема в його (маршруту, — ред.) вартості та складності бронювання і роботи з кожним оператором. Поки оператори не зроблять ціни привабливими для трейдерів, то він стоятиме порожнім», — прокоментував Макогон свою публікацію.
Зокрема, він вказав, що основною проблемою є румунські та молдавські оператори, які встановили високий тариф на транспортування.
«І основна проблема — Румунія, яка поставила найбільший тариф, хоча у них навіть компресорної станції немає там. А ще й Молдова встановила великий тариф. Коли Румунія і Молдова зменшать тариф, то попит з’явиться», — вважає Макогон.
Раніше російський танкер зі скрапленим газом уперше пришвартувався в Китаї, незважаючи на санкції США.
