Про це йшлось в ефірі “КИЇВ24”.
На Подільсько-Воскресенському мосту відновили роботи. Найбільш активно будівництво триває на Лівому березі. Зокрема, на Русанівських садах. Зверху над тунелями метро триває облаштування насипу. Його максимальна висота складає 12 метрів. Це 4-поверховий будинок. Готовність земляної основи під дорогу сягає 50%.
Сам міст готовий повністю. Переправа збудована між крайніми опорами на берегах Рибальського острову і Русанівських садів. На бетонні прогони нині наносять гідроізоляцію. Також уже змонтували систему освітлення, є значна частина шумозахисних екранів, бар’єрного огородження. Невдовзі переправу асфальтуватимуть.
По ижньому ярусу мосту йтиме метро. На Русанівських садах підземка переходииме з естакади у тунель. Його збудовано вже 200 метрів, лишилось спорудити ще 700 м. Далі будуватимуть першу підземну станцію в рамках проєкту.
Без рівня метро автомобільний міст збудувати неможливо. Найближчими днями на спорудження мосту суттєво побільшає техніки і людей. Адже невдовзі – технічний запуск переправи.
Відкрити руху мостом місто планує уже восени. Щоправда тільки для автобусів. Вони курсуватимуть від Подолу – заїзд буде на Валах і до з’їзду до станції метро Лівобережна.
За планом з’їзд на Лівий берег має пройти над залізницею і вивести потік автомобілів на Троєщину та Воскресенку. Проте ця ділянка поки не добудована. Цьогоріч транспорт мають запустити по з’їзду – дублеру у напрямку Лівобережки. Автобусних ліній буде кілька і їхні маршрути ще уточнюють.
Запуск громадського транспорту новою переправою, може частково розвантажити червону лінію метро, а також Північний міст.
У КМДА запевняють, що відкриття мосту для громадського транспорту не зупинить його добудову. Спорудження тунелей метро, а також естакади від насипу до залізниці триватиме.
Богдан Бур’яненко
