Про це повідомляє міжнародна розвідувальна спільнота InformNapalm з посиланням на громадського активіста Вадима Лабаса.
За інформацією громадського активіста, на початку РФ використовувала в модулях УМПК немодифіковані сервоприводи компанії виробництва TRC, які закуповувала через серію компаній прокладок.
Подібні сервоприводи використовуються в автомобільній промисловості та не являються військовим товаром.
Однак, через великі навантаження на крила, якими керує цей сервопривід в них часто ламались вали. А двигун не справлявся з навантаженням. Тому росіяни звернулись до виробника з проханням внести модифікації аби посилити сервопривід.
Заявлено, що протягом року 2024, завод TRC, на прохання російських компаній, вносив п’ять змін до свого виробу. Зокрема окремі вузли почали виготовляти зі сплавів високої міцності, а також замінили двигун на більш потужний.
Нагадаємо що раніше спільнота InformNapalm викрила казахстанську компанію ARC Group в обслуговуванні російських Су-30СМ в обхід санкцій, з використанням французького обладнання компаній Thales і Safran.
Після початку повномасштабного вторгнення РФ нібито втратила доступ до французьких військових технологій та послуг з обслуговування. Проте, як свідчать здобуті спільнотою документи, російська сторона знайшла необхідний канал обходження санкцій у вигляді казахстанської компанії ARC Group.
Уже після 2022 року казахстанська компанія продовжила надавати послуги Іркутському авіаційному заводу, що обслуговує Су-30СМ. Маскуючи свою діяльність для французьких постачальників як посередництво з казахстанським авіаремонтним заводом №405.
Однак, судячи з вилученого робочого листування та інших даних, ARC Group здійснювала свої послуги з обслуговування французького обладнання в Росії на Іркутському авіаційному заводі.
У жовтні 2024 року, за запитом InformNapalm, у компанії Thales і Safran розповіли про вжиті ними заходи для недопущення обходу санкцій. А Thales призупинили всі контракти з казахстанським заводом та розглядають можливість подання позову з метою розірвання угоди й можливої вимоги відшкодування збитків.
