Про це повідомив гендиректор КК «Київавтодор» Олександр Федоренко у коментарі для «Вечірнього Києва».
Цю арку вже влітку заводитимуть під перший прогін мосту. Усього треба укріпити чотири прогони. У двох основних судноплавних прогонах аркові конструкції встановлять повністю, у суміжних – металеві підтримувальні конструкції будуть на половині прогону.
Завдяки таким підтримувальним конструкціям міст Метро можна буде використовувати ще 20 років, кажуть проєктувальними. На час проведення протиаварійних робіт рух авто та метро не перекриватимуть. Завершити ремонт мосту планують у 2026-му.
Зараз на мосту проводять протиаварійні заходи – встановлюють тимчасові металеві підтримувальні конструкції під основними прогонами мосту. Кожну стійку підтримувальної конструкції планують захистити спеціально влаштованими льодорізами для проходу льоду. Це забезпечуватиме міст і його частини від можливого пошкодження.
Після проведення протиаварійних робіт також планують реставрацію мосту Метро, оскільки це об’єкт культурної спадщини. За словами Федоренка, реставрація одночасно потребуватиме і капітального ремонту.
Нещодавно повідомлялося, що компанія Onur виграла тендер на протиаварійний ремонт автомобільного мосту через протоку Десенка в Києві.
