Про це йдеться у спільній доповіді шести країн для Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO), з якою ознайомився шведський телеканал SVT.

Фахівці із Швеції, Фінляндії, Естонії, Литви, Латвії та Польщі наголошують, що ситуація свідчить про зростання загрози для безпеки польотів над Європою.

У період із січня по квітень 2025 року було порушено загалом 122 607 рейсів 365 авіакомпаній. У деяких районах повітряного простору з перешкодами у навігації зіткнулося понад 40% усіх рейсів.

Збої торкнулися повітряного простору над Польщею, країнами Балтії, Фінляндією та Швецією. Наслідки можуть відчуватись навіть після того, як літаки залишають цю зону, йдеться у доповіді.

Крім того, з кожним місяцем число рейсів, які зазнали збоїв у навігації, зростало: у січні – 23 438 рейсів, лютому – 28 010, березні – 29 877, у квітні – 41 282 рейси.

У документі описані випадки спуфінгу (підміни навігаційних даних) та джаммінгу (глушіння сигналів), спрямованих проти супутникових систем навігації у повітряних зонах країн Балтійського регіону.

Влада встановила, що джерела сигналів розташовані на території Росії – у Калінінграді, Санкт-Петербурзі, Смоленську та Ростові. Європейські авіаційні відомства випустили попередження пілотам та закликали авіакомпанії посилити заходи безпеки.

Дії Росії порушують положення Чиказької конвенції, йдеться у доповіді. Питання винесуть на обговорення Генеральної асамблеї ICAO восени цього року.

Рада ICAO раніше висловила серйозне занепокоєння і звернулася до РФ з вимогою припинити втручання, повідомляла Шведська транспортна агенція (Transportstyrelsen). Однак, незважаючи на це, ситуація лише погіршилась.

Збої є загрозою для цивільної авіації, хоча пілоти мають альтернативні методи навігації. Перешкоди торкаються роботи не лише повітряних, а й морських суден.

У Швеції порушення почали посилюватися з кінця 2023 року, а за останній рік їхня інтенсивність значно зросла.

“Останнім часом перешкоди посилилися як географічно, так і за масштабами. Тепер вони відбуваються на набагато більшій території – як над водою, так і над суходолом у межах Швеції“, – розповів керівник підрозділу Transportstyrelsen Андреас Хольмгрен.

Раніше прем’єр-міністр Болгарії Росен Желязков заявив, що уряд країни не планує розслідувати інцидент зі збоєм GPS у Пловдивському аеропорту, коли там екстрено приземлився літак голови Єврокомісії Урсули фон дер Ляєн.