Про це пише Reuters.
Зазначається, що всі три російські арктичні нафтові родовища — “Новий Порт”, “АРКО” і “Варандей”, з видобутком близько 300 000 барелів на добу — стикаються з перебоями в роботі.
Судна та інфраструктура, необхідні для російського нафтового бізнесу в Арктиці, на який припадає десята частина експорту нафти морським шляхом, є унікальними.
Наразі під санкції США потрапили “Умба” і “Кола” та більше десятка малих танкерів, які використовуються як човникові постачальники нафти з родовищ.
Щонайменше 15 танкерів, які потрапили під санкції США в п’ятницю, в тому числі “Штурман Щербінін”, “Михайло Ульянов” і “Ауліс”, були активно залучені в транспортуванні російських арктичних сортів протягом останніх двох місяців.
Менші човникові танкери були розроблені для роботи в північних морях і мають специфічну конструкцію, що дозволяє їм завантажувати більше нафти без шкоди для кільватерного просвіту.
Це може залишити Росію з мільйонами барелів непроданої нафти в сховищах. Обмеженість потужностей для зберігання на всіх трьох проєктах означає, що кілька тижнів перебоїв із завантаженням можуть призвести до скорочення видобутку.
При цьому у виданні додають, що “Лукойл”, який видобуває на Варандейському родовищі, не потрапив до санкційного списку.
Оскільки всі обсяги нафти з арктичних проєктів призначені для експорту, не існує жодної логістичної системи для її подачі у внутрішню російську нафтопровідну систему.
Це означає, що за відсутності покупців на ці сорти нафти обсяги доведеться зберігати в плавучих сховищах.
Раніше десятки нафтових танкерів “стали на якір” через запровадження санкцій США.
