Про це повідомляє компанія Autostrada.
За інформацією компанії, оприлюдненою 23 червня, до нової виробничої бази входить:
- Сучасний бетонний комплекс Liebherr з продуктивністю понад 100 м³ на годину.
- Цех металоконструкцій.
- Завод залізобетонних виробів, на якому виготовляють ключові елементи для підземного будівництва.
Для посилення ґрунтів та створення надійного фундаменту компанія закупила чотири установки Jet Grouting, а також бурову установку Casagrande B200 і бентонітовий завод S.A.I.C.I. для впровадження технології «стіна в ґрунті». Окремо понад 15 мільйонів євро спрямовано на тунелепрохідницький комплекс, запуск якого планується на початку 2026 року.
Проєкт реалізується виключно силами Autostrada, без залучення субпідрядників. Компанія провела масштабну перепідготовку персоналу, запровадила інноваційні технології, які раніше не використовувались в Україні, і створила повний замкнутий цикл виробництва.
Autostrada наголошує, що така модель дає змогу максимально ефективно контролювати всі процеси та дотримуватися високих стандартів підземного будівництва.
У контракті між Київським метрополітеном і Автострадою прописано термін виконання будівельних робіт 30 місяців (тобто завершення очікується на початку 2027 року), а вартість проєкту становить 13,785 мільярда гривень. Однак, власник Автостради Максим Шкіль у серпні 2024 року висловлював сумніви щодо виділення такої великої суми під час війни.
Нагадаємо, працівники КП “Київблагоустрій” зіткнулися з нетиповою ситуацією: на проспекті Європейського Союзу, 66, МАФи стояли прямо посеред будівельного майданчика, заважаючи будівництву гілки метро.
