Про це повідомляє пресслужба компанії «Autostrada».
Виробничий процес передбачає виготовлення арматурного каркаса, його встановлення у металеві форми німецької компанії Herrenknecht AG та заливку бетоном класу міцності B40. Одне кільце тунельної оправи складається із семи залізобетонних сегментів маркуванням від A до G, де блок A є замковим, а блок D використовують для поворотів тунелю.
Для забезпечення цілодобової роботи тунелепрохідницького комплексу компанія завчасно формує складські запаси. За добу ТПМК здатний монтувати 8–10 кілець (близько 10–12 метрів тунелю), що потребує щоденного постачання 56–70 тюбінгів. Для реалізації проєкту «Autostrada» залучила власні сили та створила найбільший в Україні метробудівельний департамент.
У серпні 2024 року КП «Київський метрополітен» уклало договір із компанією «Autostrada» на продовження будівництва Сирецько-Печерської лінії метрополітену в напрямку житлового масиву Виноградар. Проєкт передбачає зведення двох нових станцій — «Мостицька» та «Проспект Правди». Роботи були відновлені після тривалої паузи та розірвання контракту з попереднім підрядником «Київметробуд».
Читайте також: На будівництві метро на Виноградар монтують тунелепрохідницький щит «Вікторія»
