Про це з посиланням на джерела пише Reuters.

Перенесення основного виробництва з Угорщини на користь Туреччини, де витрати на робочу силу нижчі, стане невдачею для Європейського Союзу, зазначає агентство. ЄС сподівався, що мита на електромобілі, вироблені в Китаї, залучать китайські інвестиції та високооплачувані робочі місця на території блоку.

За словами джерел, завод BYD вартістю 4 млрд євро ($4,64 млрд) у Сегеді на півдні Угорщини розпочне масове виробництво у 2026 році, але за весь рік випустить лише кілька десятків тисяч автомобілів. Це значно менше від запланованої початкової виробничої потужності у 150 000 автомобілів (максимальна – 300 000 автомобілів).

Виробництво в Сегеді має збільшитися в 2027 році, але все одно буде нижчим за заплановане раніше, повідомили джерела.

Тим часом завод китайського автовиробника в Туреччині вартістю $1 млрд наступного року випустить більше автомобілів, ніж угорський. Запуск виробництва на заводі в Манісі очікується у кінці 2026 року, його річна потужність – 150 000 автомобілів.

За даними джерел агентства, обсяг виробництва на заводі в Туреччині у 2027 році значно перевищить 150 000 автомобілів, а у 2028 році BYD знову збільшить обсяги виробництва на турецькому заводі.