Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
Як зауважують у розвідці, висока ключова ставка, неефективна монетарна політика та скорочення бюджетного імпульсу фактично паралізують внутрішніх виробників РФ.
Формальні показники інвестицій в основний капітал лише на вигляд стабільні. Насправді вони відображають старі активи, тоді як реальне падіння становить 1,5%.
Експортні доходи вже скоротилися на 20%, а зростання податкового навантаження, включно з ПДВ, додатково обмежує можливості російського бізнесу.
Місцеві промисловці прямо вказують, що головними перепонами для розвитку є сповільнене зниження ключової ставки та висока вартість кредитів.
Через внутрішні проблеми ринок країни-агресорки відкривається для китайських постачальників обладнання та продукції. Без значних вкладень вони отримують контроль над тими сегментами, де російські компанії втрачають свої позиції.
Найбільш показовою є ситуація на ринку важких вантажівок. За січень-жовтень цього року продаж автомобілів масою понад 14 тонн скоротився на 54%, а сегмент магістральних тягачів — на 71%. Загалом зареєстровані лише 37,9 тисячі важких авто, що на 57% менше, ніж торік. Попри формальне лідерство «КАМАЗу» з часткою 29,5%, китайські Sitrak (16,3%), Shacman (10,8%) і FAW (9%) фактично витісняють його з ринку. Додає тиску також білоруський «МАЗ» із 7,2%.
«Російський виробник приречений на подальше витіснення з ключових сегментів, а відновити втрачені позиції в умовах агресивної експансії „дружніх“ конкурентів фактично неможливо», — вважають у розвідці.
Раніше повідомлялося, що російська економіка сповільнюється третій квартал поспіль.
Також повідомлялося, що китайський бізнес активізував спроби заволодіти промисловими активами РФ.
У листопаді 2025 року Російський бізнес заявив про настання в країні-агресорі «інвестиційної паузи», через яку її внутрішньому ринку загрожує експансія конкурентів із так званих дружніх країн, особливо — Китаю.
