Про це розповів співвласник компанії Денис Штілерман в інтервʼю LIGAnet.
Нині компанія збирає перші 10 тестових зразків двигунів, які мають пройти випробування.
“Потім ми поступово перейдемо на свій власний двигун”, – сказав Штілерман.
У березні 2026 року співвласник Fire Point розповідав в інтервʼю проєкту “Pro:UA”, що “Фламінго” розробляли на основі двоконтурних двигуни АІ-25 або АІ-25ТЛ. Тоді Штілерман пояснював, що новий двигун також буде двоконтурним.
“Найголовніше, що він одразу проєктується для польоту на низьких висотах. Ті двигуни, які використовуємо зараз, вони застосовувалися раніше у цивільній авіації: у них точка ефективності від 6 тисяч до 10 тисяч метрів. Вони не дуже ефективні на рівні, але всеодно вони значно ефективніші ніж одноконтурні двигуни, які стоять на крилатих ракетах звичайних”, – пояснював тоді Денис Штілерман.
Однією з головних особливостей ракети FP-5 “Фламінго” стала система ArduPilot, яка широко використовується у сфері безпілотної авіації.
