Про це повідомило агентство Reuters із посиланням на дані систем відстеження суден аналітичних компаній Kpler та LSEG.
Згідно з опублікованою статистикою, левова частка поставок — 21 партія — надійшла з масштабного проєкту «Arctic LNG 2», розташованого на Гиданському півострові в Сибіру. Ще один вантаж було доставлено з середньотоннажного заводу «Портова», який належить «Газпрому».
Усі ці партії були розвантажені на терміналі Beihai LNG у Гуансі-Чжуанському автономному районі на південному заході Китаю. Активна фаза поставок з «Arctic LNG 2» розпочалася наприкінці серпня 2025 року і тривала до останніх днів грудня, що свідчить про налагодження постійного логістичного ланцюжка всупереч намаганням Вашингтона заморозити цей проєкт.
Для транспортування підсанкційного газу Росія використовувала спеціалізований флот, до якого увійшли танкери Arctic Mulan, Voskhod, Zarya, Buran та інші. Зокрема, вантаж із «Портової» 8 грудня доставило судно Valera.
Ситуація ускладнюється тим, що провідні китайські державні енергетичні гіганти — China National Petroleum Corp (CNPC) та China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) — володіють по 10% акцій проєкту «Arctic LNG 2». Це створює для Пекіна прямий економічний інтерес у підтримці роботи заводу, навіть попри ризик потрапляння під вторинні санкції США.
Експерти зазначають, що Китай став фактично єдиним великим ринком для «Arctic LNG 2» після того, як західні технологічні партнери та суднобудівники вийшли з проєкту. Щоб стимулювати китайських покупців приймати ризиковані вантажі, російська сторона була змушена пропонувати значні знижки до ринкової ціни.
Успішне доставлення 22 партій газу протягом року демонструє готовність Пекіна поглиблювати енергетичну співпрацю з Москвою, ігноруючи тиск міжнародної спільноти та зміцнюючи ресурсну базу агресора в умовах тривалої війни.
