Про це повідомляє агентство «Reuters» із посиланням на джерела, знайомі з внутрішніми дискусіями компанії.
Угода про вихід Hyundai з російського ринку була завершена на початку 2024 року, коли 100% акцій заводу було передано російській групі «Арт-Фінанс» (AGR Automotive Group) за символічну суму, що еквівалентна приблизно 97 доларам США.
Контракт передбачав можливість повернення активів протягом двох років, проте наразі представники компанії констатують, що поточна ситуація не дозволяє здійснити викуп акцій. Офіційно в Hyundai зазначають, що остаточне рішення ще не ухвалено, а компанія продовжує «уважно стежити за розвитком подій».
Варто зауважити, що до початку повномасштабного вторгнення Hyundai разом із афілійованою маркою Kia були лідерами російського ринку серед іноземних виробників, забезпечуючи близько 4% загальносвітових потужностей компанії. Робота заводу була призупинена ще в березні 2022 року. Пропуск січневого дедлайну може означати остаточну втрату прав на підприємство, як це вже сталося з японською Mazda, чий термін опціону сплив у жовтні 2025 року без будь-яких дій з боку виробника.
Водночас ситуація залишається неоднозначною, оскільки корейські компанії, зокрема Hyundai Mobis та Hyundai Steel, нещодавно почали знову розміщувати вакансії в Росії, що може свідчити про спроби зберегти певну присутність на ринку.
Наразі невідомо, чи вдасться автовиробнику домовитися про продовження терміну дії опціону, чи завод у Сестрорецьку буде остаточно інтегрований у російську промисловість, яка вже почала сертифікацію китайських моделей (зокрема Jaecoo J7) для виробництва на цих потужностях.
Інші великі гравці, такі як Renault, Ford, Nissan та Mercedes-Benz, також мають подібні умови викупу, проте їхні терміни спливають пізніше — між 2027 та 2029 роками. Натомість такі гіганти як Toyota та Volkswagen повністю розірвали зв’язки з ринком агресора, продавши активи без права на повернення.
