Міський голова Віталій Кличко в офіційній відповіді обґрунтував неможливість виконання цієї вимоги.
Згідно з відповіддю мера, перегляд вартості проїзду зумовлений зверненнями транспортних підприємств, суттєвим зростанням витрат на енергоносії, пальне та оплату праці, а також значним зменшенням пасажиропотоку в умовах воєнного стану. За розрахунками транспортників, економічно обґрунтовані тарифи на 2026 рік мали б становити 64,60 грн у метрополітені та 44,14 грн у наземному громадському транспорті. Віталій Кличко зазначив, що чинні тарифи у 8 гривень залишаються незмінними з липня 2018 року, тоді як за цей період вартість електроенергії зросла у 6,6 раза, ціна на дизельне пальне — у 2,7 раза, а мінімальна зарплата — у 2,3 раза. Одночасно пасажиропотік у метро у 2025 році скоротився вдвічі порівняно з 2018 роком і склав 249 мільйонів осіб.
У мерії підкреслили, що через невідповідність тарифів економічно обґрунтованому рівню комунальні підприємства є збитковими. За затвердженими фінансовими планами на 2026 рік, очікуваний збиток «Київського метрополітену» становитиме понад 6,75 мільярда гривень, а «Київпастрансу» — 1,85 мільярда. Додатковим фактором є гострий кадровий дефіцит: у метрополітені вакантними залишаються 16% посад, а в «Київпастрансі» бракує майже третини персоналу, зокрема водіїв та ремонтників. Віталій Кличко запевнив, що всі чинні пільги на безоплатний проїзд для визначених законодавством категорій громадян, а також знижки для студентів та школярів, будуть збережені.
Плани щодо підвищення вартості проїзду
З 15 липня 2026 року в Києві заплановано підвищення вартості разового проїзду в громадському транспорті до 30 гривень. Ці наміри міської влади спричинили негативну реакцію серед мешканців столиці, які ініціювали низку петицій з вимогою скасувати таке рішення. Наразі ще два звернення громадян із аналогічними вимогами очікують на розгляд та відповідь з боку Київської міської держадміністрації.
