Про це повідомляє КМДА.
Як зазначається, до столичної влади звернулися представники профспілок «Київський метрополітен» та «Київпастранс». Адже працівники транспортної сфери ризикують залишитися без зарплат через втрату доходів підприємств під час суворих карантинних обмежень.
Так, втрата доходів метро у період із 17 березня до 25 травня 2020 року складає близько 621 мільйонів гривень. У звичайних умовах підприємство мало отримати в середньому 277 мільйонів гривень доходів на місяць від перевезень. На виплату заробітної плати «Київський метрополітен» витрачає до 200 мільйонів гривень на місяць.
Тобто, як ідеться у зверненні, із 17 березня до 25 травня метрополітен взагалі не отримав доходів від перевезення.
Окрім того, внаслідок карантинних обмежень пасажиропотік у підземці значно зменшився. Якщо до карантину метрополітен перевозив до 1,5 мільйонів пасажирів у робочий день, то зараз – до 1 мільйонів пасажирів.
«Із метою забезпечення стабільної роботи підприємства, своєчасної виплати заробітної плати, необхідно збільшити обсяги бюджетних асигнувань для «Київський метрополітен» на суму не менше ніж 162 мійльйонів гривень. Унаслідок зменшення доходів в підземці виникне дефіцит коштів і ризик невиплати зарплати вже у жовтні-листопаді 2020 року», – ідеться у зверненні профспілки.
Водночас, у «Київпастранс» заборгованість із виплати заробітної плати станом на 31 серпня склала 77,4 мільйонів гривень. А фінансовий результат за січень-липень 2020 року був від’ємний і склав — 178,5 мійльйонів гривень.
У зверненні представники профспілки наголошують, що на період карантину втрата доходів підприємства за місяць сягнула 162,2 мільйонів гривень. Підприємство під час суворих обмежень отримувало 6,3 мільйонів гривень середнього доходу на місяць. У той час, як у звичайних умовах середній дохід «Київпастранс» за місяць складає 169,2 мільйонів гривень.
Таким чином, транспортники закликають депутатів Київради на найближчому засіданні 3 вересня ухвалити рішення про додаткове фінансування комунальних підприємств «Київський метрополітен» та «Київпастранс». Щоб вони могли виплачувати зарплату працівникам і надалі забезпечувати перевезення пасажирів у звичному режимі.
Фото: unsplash
