Про це повідомляє Defense Express.
Теоретично отримання такого доступу дозволило б операторам самостійно підтримувати боєздатність літака, інтегрувати нове озброєння та адаптувати системи без критичної залежності від США. Представник оборонного відомства Нідерландів порівняв процес із “джейлбрейком” смартфона, тобто отриманням повного доступу до системи, водночас визнавши, що подробиць розкривати не може, а технічних підтверджень існування такого механізму немає.
Ключова залежність операторів F-35 пов’язана не лише з програмним кодом, а й із файлами місійних даних (Mission Data File), які визначають роботу сенсорів, бойові алгоритми та рівень малопомітності літака. Ці файли формує спеціалізований підрозділ ВПС США на основі даних із глобального флоту F-35, що залишає Вашингтону контроль над бойовими можливостями машини.
Рівень технологічного доступу різниться між партнерами програми:
- Велика Британія має найширші можливості завдяки глибокій участі у створенні літака.
- Ізраїль експлуатує модифіковану версію з власними системами.
- Японія раніше отримувала розширений доступ.
- Нідерланди мають обмежений статус у програмі, що ставить під сумнів їхню здатність самостійно змінювати програмну архітектуру літака.
Навіть у разі гіпотетичного доступу до програмного забезпечення оператори залишаються залежними від США через контроль над виробництвом ключових компонентів, логістикою та системами технічного обслуговування. Європейські підприємства виконують переважно фінальне складання літаків, тоді як критичні технології та довгострокова підтримка залишаються під контролем американської сторони.
