Про це повідомляє «Bloomberg».
Незважаючи на те, що обсяги російського експорту нафти зростають вже другий тиждень поспіль, головною проблемою залишається розвантаження танкерів. Крім того, Росії доводиться перенаправляти судна з нафтою до Китаю, оскільки ринок Індії стає менш доступним.
Ці фактори призвели до зростання обсягу російських запасів нафти, що перебуває на воді, на 28% з кінця серпня. У результаті надлишок нафти на воді досяг максимуму за останні 2,5 роки. Це є одним із ключових чинників, що знижують ціни та відповідно скорочують доходи Російської Федерації.
За даними Bloomberg, Москва в середньому відправляла 3,68 мільйона барелів нафти на добу протягом чотирьох тижнів до 7 грудня. Це приблизно на 220 тисяч барелів на добу більше, ніж у попередній період до 30 листопада.
Однак це значне зростання обсягів експорту майже не допомогло збільшити доходи, оскільки світові ціни на нафту падали десять тижнів поспіль. У підсумку середня вартість російського морського експорту зросла лише на 1%. Зокрема, нафта марки Urals із Чорного моря та ESPO з Тихого океану продавалися за найнижчими цінами від початку повномасштабної війни.
Очікується, що імпорт російської нафти Індією на початку наступного року знизиться до мінімального рівня майже за чотири роки через посилення тиску з боку Сполучених Штатів.
На противагу цьому, Reuters раніше писало, що Китай у листопаді збільшив імпорт сирої нафти на 4,88% порівняно з минулим роком, довівши добові обсяги до максимуму із серпня 2023 року. Зростання поставок до Китаю пов’язане з помітним здешевленням російської нафти через міжнародні санкції.
