Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на дані відстеження суден і аналітичних компаній Kpler та Vortexa.
Встановлено, що російські нафтові вантажі знову прямують до Індії на тлі загострення війни на Близькому Сході та ризиків для постачання через регіон.
Згідно з анаоітичними даними, щонайменше два танкери з російською нафтою марки Urals, які раніше сигналізували про рух до Східної Азії, змінили маршрут і попрямували до індійських портів. Очікується, що цього тижня вони розвантажать близько 1,4 млн барелів нафти.
Йдеться про танкер Odune класу Suezmax із приблизно 730 тисячами барелів нафти на борту. Судно прибуло до порту Парадіп на східному узбережжі Індії в середу, хоча поки незрозуміло, чи вже розпочалося розвантаження.
Ще один танкер — Matari класу Aframax із понад 700 тисячами барелів Urals — має прибути до порту Вадінар на заході Індії.
Санкції США більше не беруться до уваги?
Раніше індійські нафтопереробні заводи скоротили закупівлі російської нафти, побоюючись ускладнення торговельних переговорів із Вашингтоном. Це змусило Москву активніше шукати покупців у Китаї.
Однак війна на Близькому Сході та фактичне закриття Ормузької протоки різко підвищили ризики дефіциту сирої нафти, через що індійські переробники знову почали повертатися до російських постачань.
За даними відстеження суден, можливі й нові зміни маршрутів. Танкер Indri класу Suezmax, який перебуває в Аравійському морі та раніше сигналізував про курс на Сінгапур, цього тижня різко повернув на північ у напрямку Індії. На борту судна близько 730 тисяч барелів Urals.
Усі три танкери — Odune, Matari та Indri — торік потрапили під санкції Великої Британії та Європейського Союзу.
Менеджер танкера Odune — компанія Global Ship Solutions LLC з Азербайджану — не відповіла на запит журналістів про коментар. Її власником у базі даних Equasis вказана компанія Sylvarn Fleetline Ltd. із Гонконгу, однак контактної інформації для зв’язку немає.
Менеджер Matari — Anchor Elite Shipmanagement, також зареєстрована в Азербайджані — теж не відповіла на запит про коментар. Власником судна значиться Oasis Bloom Corp.
Контактів власника танкера Indri — компанії Veyronda Seaborne Ltd. з Гонконгу — також не вказано. Менеджером судна є Stellar Ship Solutions LLC з Азербайджану.
Відновлення постачань російської нафти
Також після початку бойових дій на Близькому Сході Індійська державна компанія Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd призупинила експорт нафтопродуктів. Це третій у світі імпортер нафти і він не відкидає можливість повернення до закупівель російської сировини.
