Про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України.
За даними розвідки, з російського парку вибудуть 109 іноземних літаків та 230 радянських машин віком 40–60 років. Також планується списання понад 200 вертольотів, більшість яких – російського виробництва. Зараз у перевізників РФ налічується 1135 літаків, але літають лише 1088, решту вже розібрали на запчастини. Якщо тенденція збережеться, до 2030 року Росія втратить близько половини свого цивільного авіапарку.
Основною причиною занепаду авіації називають санкції, які унеможливлюють повноцінне технічне обслуговування іноземних літаків. Для старих радянських машин Росавіація продовжує термін служби до 60 років, не враховуючи фактичний технічний стан, а для двигунів SaM-146 у «Суперджетах» також продовжено ресурс.
Розвідка додає, що плани Росії наростити власне виробництво літаків фактично провалилися: у 2022–2025 роках флот поповнився лише 13 новими літаками замість запланованих понад 120. У 2025 році з 15 запланованих бортів авіазаводи здали лише один.
Щоб компенсувати нестачу, Москва намагається орендувати літаки за кордоном, але після відмов Казахстану, Катару, Кувейту та Ефіопії змушена використовувати внутрішні резерви. Наприклад, вантажна компанія «Волга-Днепр» передала «Аерофлоту» вісім Boeing, які розберуть на запчастини для підтримки решти флоту.
На тлі технічного занепаду зростає і міжнародний тиск. ІКАО у своїй останній резолюції звинуватила Росію у дестабілізації глобальної авіанавіації через систематичні перешкоди GPS та закликала припинити порушення міжнародного авіаційного права.
