Про це інформує Департамент територіального контролю Києва.
Там зазначали, що причиною масових порушень стало відновлення трамвайного руху, до якого водії виявилися не готовими.
Трамваї маршрутів №14 та №18 не курсували цією ділянкою з лютого 2025 року через тривалий ремонт вулиці Глибочицької. За цей час київські автомобілісти звикли використовувати трамвайне полотно як зручну безкоштовну стоянку. Коли ж рух електротранспорту нарешті відновили, з’ясувалося, що колії заблоковані щільними рядами припаркованих машин, що унеможливило проїзд громадського транспорту.
Усі власники затриманих транспортних засобів отримали грошові штрафи за порушення правил зупинки та стоянки. Проте в Департаменті з тривогою констатують: евакуація одних порушників не зупиняє інших. Як тільки звільняється місце, туди одразу заїжджають нові автомобілі, тому інспектори змушені нести чергування на Валах у постійному режимі, аби забезпечити хоча б мінімальну прохідність колій.
Урбаністи та активісти звертають увагу на системну проблему: під час нещодавнього ремонту Глибочицької та прилеглих ділянок було лише оновлено дорожнє покриття, але не встановлено жодних фізичних бар’єрів чи делініаторів. Відсутність відокремлення колій від проїжджої частини дозволяє водіям безперешкодно заїжджати на рейки, що робить цей напрямок одним із найбільш проблемних у столиці.
Аналіз міського руху підтверджує, що саме через паркування приватного автотранспорту трамваї на Глибочицькій та Валах постійно вибиваються з графіка. Це створює незручності для тисяч пасажирів та робить роботу комунального транспорту неефективною. Ситуація на Подолі знову підняла питання необхідності не лише штрафів, а й конструктивних змін у плануванні міського простору Києва.
Нагадаємо, на вулиці Глибочицькій відновили рух громадського транспорту з 16 грудня 2025 року.
