Про початок монтажу повідомили у КК «Київавтодор».
У компанії зазначають, що такий процес є унікальним для київського мостобудування. Споруда, зведена у 1965 році, має рідкісну аркову конструкцію з попередньо напруженим армуванням, аналогів якої сьогодні немає у світі.
Протиаварійні роботи розпочали у серпні 2024 року. До цього часу тривав етап занурення 160 паль у річище Дніпра на глибину близько 30 метрів — саме вони стануть основою для металевих арок. Збирання арочних конструкцій відбувалося на спеціальному пірсі, звідки їх тепер заводять під міст.
У «Київавтодорі» наголошують, що встановлені конструкції суттєво посилять споруду, збережуть її унікальний вигляд і забезпечать безпечну експлуатацію щонайменше на 20 років. Після завершення протиаварійних заходів планують розпочати реставраційні роботи з пристосуванням.
Усі роботи виконуються без перекриття руху автомобілів та поїздів метро. Судноплавство під мостом також збережено.
