Відповідну інформацію спростовує КМДА.

“Закриття перегону між станціями метро “Почайна” і “Тараса Шевченка” на час проведення планового ремонту не планується. Ця ділянка тунелів Оболонсько-Теремківської лінії потребує проведення планового ремонту, який виконають влітку наступного року. Закликаємо медіа не поширювати неправдиву інформацію. Фахівці “Київського метрополітену” ведуть постійний нагляд за станом тунельних споруд на всіх ділянках ліній підземки. Особливо тих, що побудовані у складних інженерно-геологічних і гідро-геологічних умовах“, – йдеться в повідомленні.

Напередодні ЗМІ та пабліки поширили інформацію від заступника начальника КП “Київський метрополітен” Дмитра Пінчука щодо необзхідності ремонту цієї ділянки:

У зв’язку з фізичною зношеністю та необхідністю поліпшення експлуатаційних характеристик потребує проведення планового капітального ремонту ділянка тунелів по І-й головній колії “Почайна” та “Тараса Шевченка”. Підприємство проводить закупівлю проєктних робіт. За ділянкою ведеться постійний періодичний нагляд. Безпека руху поїздів та безпечне перевезення пасажирів забезпечені

Головний інженер “Київського метрополітену” Віктор Виговський під час преконференції уточнив, що попередньо ремонт ділянки запланували на літо 2024 року.

Відомо, що станції “Почайна” (до 2018 року “Петрівка”) і “Тараса Шевченка” відкрили ще за радянських часів — 19 грудня 1980 року. Порівняно зі станціями “Теремки”, “Либідська”, “Деміївська” вони старі. Глибина залягання цих станцій становить 6 метрів та 7 метрів відповідно.

Раніше очільник столичної підземки Віктор Брагінський розповідав про особливості цієї ділянки.

Цей тунель змінює габарити: тобто стає дещо еліпсоїдної форми. Але жодної небезпеки для пасажирів немає. Ми планували влітку наступного року налагодити наземне сполучення і перекрити цей відрізок для ремонтних робіт. Ремонти — нормальна ситуація, їх проводять в усіх країнах, де є метро

Підтоплення між станціями «Теремки» та «Деміївська»

8 грудня рух поїздів метро на ділянці між станціями «Теремки» – «Деміївська» у Києві зупинено з міркувань безпеки та з урахуванням технічного стану тунелів.

Як повідомив перший заступник голови КМДА Микола Поворозник, під час будівництва тунелю у 2008-2010 роках втопився туннелепрохідний щит. Роботи довелося вести в ручному режимі, що також негативно позначилося на якості будівництва.

Замість нього цим маршрутом курсуватиме наземний транспорт. Ці зміни будуть діяти до завершення ремонту перегінного тунелю.

Також з 13 грудня Київський метрополітен запровадив човниковий рух на станціях синьої гілки від «Либідська» та «Теремки». Інтервал руху потягів складатиме 13 хвилин.