Про це повідомляє Financial Times із посиланням на міністра аграрної політики та продовольства Тараса Висоцького.
За словами очільника відомства, консультації тривають із тими країнами, чиї залізничні мережі мають аналогічну з українською ширину колії (1520 мм).
Ворог цілеспрямовано завдає атак по ешелонах із ключовими експортними вантажами — агропродукцією та залізною рудою. Виконавчий директор портового термінала ТІС Микита Грубов повідомив, що лише в районі їхнього об’єкта в порту «Південний» через обстріли було втрачено три локомотиви, що вже створило серйозне «вузьке місце» для портової логістики.
Через дефіцит тяги відновлення роботи чорноморських портів не гарантує повноцінного експорту, оскільки доставка вантажів до причалів опинилася під загрозою.
Російські обстріли логістичних вузлів значно зросли за останні місяці, завдавши критичних збитків парку «Укрзалізниці» та приватних операторів.
Від початку повномасштабного вторгнення ворожі атаки пошкодили або повністю знищили понад 500 локомотивів;
Більше половини з усіх втрат рухомого складу припадає саме на 2026 рік;
Україна закликає міжнародних союзників надати локомотиви, сумісні з колією 1520 мм, або виділити фінансування на закупівлю нової тяги.
