Про це пише The Wall Street Journal (WSJ), вказуючи, що танкери розраховують на те, що, діючи під прапором країни з сильним військово-морським флотом, їм вдасться обійти блокаду США щодо венесуельської нафти і не бути перехопленими береговою охороною.
«Схоже, це не працює», — констатує WSJ.
За даними американських чиновників, днями військові США захопили вже п’яте судно і продовжують відстежувати інші.
Згідно з даними Lloyd’s List Intelligence, тільки за останні два тижні не менше 15 танкерів, які беруть участь у перевезенні підсанкційної нафти, змінили прапор на російський.
У публікації також наводиться коментар Річарда Міда, головного редактора судноплавного видання Lloyd’s List, який пояснив, що підняття російського прапора — це спроба захистити «тіньовий флот» від переслідування США.
«Це, безумовно, може стати осередком напруженості між Вашингтоном і Москвою», — цитує WSJ Міда.
За даними аналітичного агентства S&P Global Market Intelligence, за останні три місяці 2025 року 25 танкерів змінили прапор на російський. 18 із них зробили це в грудні, причому 16 суден перебувають під санкціями Великої Британії або США. Наскільки законні такі зміни в середині рейсу з погляду міжнародного морського права залишається незрозумілою, уточнили в S&P.
Зміна прапорів знаменує черговий етап в еволюції флоту танкерів, які перевозять нафту з Венесуели, Ірану та Росії, констатує WSJ. Оператори цих суден намагаються приховати походження вантажу й уникнути упіймання. Ця тактика включає в себе зміну назв суден, а також фальсифікацію координат.
За словами керівників судноплавних компаній і юристів, той, хто контролює танкери, що нещодавно перейшли під російський прапор, сподівався, що Сполучені Штати не стануть звертати уваги на судна, які Москва вважає своїми, пише WSJ.
Нагадаємо, Велика Британія знайшла правову підставу для затримання суден «тіньового флоту».
