Про це повідомив керівник Моніторингової групи санкцій та свободи судноплавства Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко у Facebook.
«Станом на 26 вересня зі 100 суден, заблокованих в українських портах 24 лютого, залишаються 50. 29 із них – у портах Миколаївської області, 14 – у Херсоні, п’ять – у Маріуполі. У портах Одещини з різних причин стоять два морські судна з 41, які були заблоковані 24 лютого», – наголосив він.
І додав, що з 50 суден 15 належать власникам із країн ЄС (Греції – вісім, Мальти – три, по одному судну Болгарії, Німеччини, Естонії, Данії), 14 – представникам Туреччини, вісім – України.
Серед інших судновласників, чия власність заблокована в українських портах – компанії з Норвегії та Китаю, Великої Британії, Чорногорії, Бангладеш, Маршаллових островів, Лівану, Єгипту, Сінгапуру.
У порту «Чорноморськ» залишається й балкер Emmakris III, затриманий у липні 2022 року на вимогу Генпрокуратури в межах розслідування щодо його російського власника, – йдеться в тексті оновленої бази заблокованих суден моніторингової групи «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews.
На момент початку повномасштабного вторгнення в морських торговельних портах на Чорному та Азовських морях, окрім окупованого Криму, перебувало 100 комерційних суден (без урахування портового флоту). Судна не змогли вийти з портів в умовах морської блокади з боку РФ. 34 зі 100 належали компаніям із країн ЄС, ще 24 – судновласникам із Туреччини.
Тим часом у ВМС розповіли, скільки кораблів РФ наразі тримає на бойовому чергуванні.
Фото: gettyimages
