Про це пише Bloomberg з посиланням на трейдерів.
Китайські порти почали бути більш обережними з обслуговуванням підсанкційних танкерів, що суттєво вплинуло на торгівлю російською нафтою марки ESPO.
Це змушує Росію передислокувати на схід інші судна, які раніше традиційно обслуговували західні порти. За даними Kpler, одним з таких суден став танкер “Легенда”, який 20 січня вперше завантажився у Козьмино і вирушив до китайського порту в Хуейчжоу. Раніше це судно Aframax-класу перевозило нафту марки Urals із західних портів Росії, як-от Усть-Луга і Приморськ.
У 2024 році Китай імпортував з Росії на 1% більше нафти у порівнянні з 2023 роком, побивши рекорд. Водночас закупівлі з Саудівської Аравії впали на 9%. Усе через те, що Китай шукав дешевшу нафту, щоб компенсувати ослаблення маржі.
