Про це на своїй Facebook-сторінці написав заступник голови Київської міськдержадміністрації Олександр Густєлєв.

Так, він прокоментував пропозицію “Укравтодору” про передачу в державну власність Подільсько-Воскресенського мостового переходу.

“Історія його будівництва розпочалася ще в 1993 році. Десятиріччями роботи на мосту були заморожені. Лише в останніх 5 років їх відновили і активізували. Силами столиці! Звичайно, можна говорити про передачу об’єкту, будівництво якого вже на фінальній стадії, у власність держави. Але не можна не розуміти, що передача довгобуду може затягнутися на роки. Тим часом міст стоятиме недобудованим. Хіба цього хочуть мешканці столиці?“, – риторично запитує Олександр Густєлєв.

Він також прокоментував заяви про добудову та введення в експлуатацію Дарницького мосту, який почали будувати у 2004 році і який Укравтодор пообіцяв добудовати до кінця цього року.

“І до сьогоднішнього дня споруда, разом з Дарницьким шосе, розв’язками з Дніпровською набережною та Харківським шосе, реконструкцією просп. Григоренка (на ділянці від Дарницького шосе до вул. Здолбунівської), перебуває в статусі недобудови. Міст і всі перераховані складові знаходяться у державній власності. Замовник будівництва – “Укрзалізниця”.  Так в чому проблема? Візьміть і добудуйте об’єкт!  Адже столиці, яка вже декілька років просить можливості взяти його на свій баланс, міст так і не передали“, – зазначив він.

Заступник голови КМДА нагадав “Укравтодору” про недобудовані об’єкти на території Києва, які перебувають у власності державної компанії.

“Це і багатостраждальні ділянки Кільцевої дороги столиці разом з Жулянським шляхопроводом. Місто, наприклад, ремонт ділянок Кільцевої вже розпочало – одразу ж після їхньої передачі з державної власності столичній громаді. А от реконструкція Жулянського шляхопроводу, що залишився на балансі”Укравтодору”, тягнеться з 2010 року!“, – зазначив Олександр Густєлєв.

За його словами, ще 10 років тому також обіцяли реалізувати перехрестя на в’їзді в столицю з Житомирської траси з поворотом на с.Чайки (міжнародна магістраль М-06 Київ-Чоп).  А з 2001 року не втілили повноцінно державну програму зі встановлення вагових комплексів на в’їздах в міста і в столицю зокрема.

“А це б дозволило запобігти руйнуванню міських доріг перевантаженим транзитним транспортом. Також, нагадаю, з 2003 року Кабінетом Міністрів України затверджено ТЕО будівництва Великої Кільцевої дороги навколо Києва (сьогодні цей проект називають КОД – Київська окружна дорога). Така дорога в першу чергу значно розвантажить київські дороги, мости і загалом трафік у місті.  І реалізація цього масштабного проєкту знаходиться саме в повноваженнях і обов’язках державної влади“, – написав він.

Олександр Густєлєв зазначив, що Київ вдячний за пропозиції допомогти та готовий зробити зустрічну пропозицію: розглянути можливість передачі на баланс держави мосту Патона (введений в експлуатацію у 1953 році), мосту Метро (1965 р), Південного мостового переходу (1990 р).

“Всі ці споруди потерпають від транзитного транспорту, у тому числі великовагового. І більшість з них потребують термінової реконструкції. Підкреслю, що мости є стратегічними об’єктами, які сполучають не тільки райони м.Києва, а лівобережну та правобережну частини України. Тому якнайскоріший ремонт цих споруд, з доведенням їх конструкцій до нормативної завантаженності, є пріоритетним напрямком“, – повідомив заступник голови КМДА.

Нагадав також, що згідно з Законом України “Про автомобільні дороги”, “Укравтодор”  має ремонтувати не лише мости, а і підходи до них, бо вони є частиною автомобільних доріг загального користування.

“Ми готові до співпраці! Але ефективної і результативної, а не на рівні гучних заяв. Як приклад, “Київавтодор” своїм листом від 26.02.2021 на адресу Державного агентства автомобільних доріг України вже запропонував створити робочу групу за участю представників Міністерства Інфраструктури України, “Укравтодору”, КМДА, КП “Київавтошляхміст” для того, щоб комплексно вирішувати проблеми добудови та ремонту великих інфраструктурних об’єктів“, – резюмував Олександр густєлєв.

Нагадаємо, раніше мер Віталій Кличко заявив, що Київ робить усе для того, аби добудувати Подільсько-Воскресенський міст.

Фото: Фейсбук