Про це ми поговорили в ефірі КИЇВ24 зі віцепрезидентом Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України Володимиром Баліном.
Я погоджуюсь з тим, що тут є політична складова, польська партія “Конфедерація”, яка зараз переймається цим страйком… до речі, пан Рафал відноситься до цієї партії, він очолює там осередок. Він не став депутатом Сейму, але він не став від цього менше активним. Ця партія відома нам своїми проросійськими поглядами. Партія категорично проти приєднання України до Європейського Союзу й ще багато факторів свідчать про те, що саме російські агресори стоять за цією акцією
Експерт уточнив, що ті перевізники та їхні машини, які персонально стоять і блокують в’їзд на пункті пропуску, приїхали з Біла-Підляська. Вони, як правило, працювали на ринку Польща-Росія. Зараз цей ринок закритий, вони не змогли переорієнтуватися на європейські ринки й вирішили блокувати кордон.
Блокада кордону польськими перевізниками
6 листопада польські перевізники влаштували страйк на кордоні з Україною поблизу пунктів пропуску “Ягодин-Дорогуськ”, “Краківець-Корчова”, “Рава-Руська-Гребенне”. Через це ускладнився рух для вантажівок.
Польські підприємці скаржаться, зокрема, на недоброчесну конкуренцію з українського боку та тривале очікування вантажівок на в’їзд до Польщі. Мітингувальники вимагають заборонити реєстрацію в Польщі транспортних компаній з іноземним капіталом, через що польських підприємців витісняють із ринку.
Також вони вимагають відновлення дозволів на в’їзд до Євросоюзу для українських перевізників та поліпшення обслуговування на кордоні. Організатори заявили, що будуть протестувати до 3 січня.
На тлі страйку 16 листопада Європейська комісія заявила, що може розпочати карну процедуру проти Польщі, якщо влада не втрутиться у питання блокування перевізниками пунктів пропуску на кордоні з Україною.
Крім того, у п’ятницю, 17 листопада, представники польських автоперевізників заявили, що розширять прикордонну акцію проти України, заблокувавши ще один пункт пропуску для вантажних автомобілів “Шегині – Медика”.
