Південна Корея у липні та серпні відправила до Росії понад 176 тисяч тонн пального, зокрема на суднах, які перебувають під санкціями Великої Британії та ЄС.
Про це пише The Guardian із посиланням на аналіз портових даних та інформації про рух суден.
За даними видання, сім танкерів здійснили 14 рейсів із південнокорейських портів до Далекого Сходу Росії. Три судна були під санкціями Великої Британії та Євросоюзу.
Зокрема, танкер Chongchon отримав близько 26 тисяч тонн пального під час перевалки із судна на судно біля берегів Південної Кореї. Такий спосіб транспортування дозволяє не заходити в порт і приховувати походження вантажу.
Інший танкер — Layla — двома рейсами перевіз з Ульсану до Владивостока 57 тисяч тонн дизельного пального. Судно Astoria завантажило майже 11 тисяч тонн пального та як пункт призначення вказало Японію, однак згодом вирушило до Владивостока.
Хто купував російське пальне
За даними аналітичної компанії Kpler, серед покупців пального була російська «Роснафта», яка перебуває під санкціями Великої Британії, США, ЄС та Австралії. Також серед отримувачів називають російську нафтову компанію NNK.
У серпні Росія морем імпортувала 368 тисяч тонн нафтопродуктів — більш ніж у сім разів більше, ніж у липні. Це був найбільший місячний обсяг морського імпорту нафтопродуктів до РФ від початку повномасштабної війни.
Південна Корея забезпечила 112 тисяч тонн, або 31% цього обсягу. Більше поставила лише Індія.
Що відбувається між Україною та Південною Кореєю
Поставки пального відбуваються на тлі суперечки між Києвом і Сеулом. Президент України Володимир Зеленський раніше розповів про передачу Південній Кореї двох військових КНДР, які потрапили в український полон.
Південнокорейська сторона заявила, що передача військових відбулася всупереч домовленості про конфіденційність. Україна це заперечила. Після цього Сеул вимагав від Києва вибачень, однак згодом заявив, що вони були недостатніми.
