Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
Проєкт Північно-Сибірської магістралі був ключовим елементом стратегій розвитку Сибіру та Далекого Сходу. Однак його вартість сягнула понад 50 трильйонів рублів, що виявилося непосильним для російського бюджету, який наразі виснажений фінансуванням війни та міжнародними санкціями. Роботи неодноразово відкладали, а тепер остаточно зупинили.
У розвідці зауважують, що задум з’єднати Транссибірську магістраль із арктичними маршрутами провалився не лише через фінансові проблеми, але й через:
- Складні геологічні умови будівництва.
- Необхідність зведення тунелів на кордоні з Китаєм.
Компанія «Російські залізниці» (РЖД), яка мала профінансувати проєкт, виявилася нездатною це зробити. На сьогодні РЖД перебуває під санкціями Європейського Союзу, і обсяг її інвестицій на наступний рік сягає лише близько 1 трильйона рублів. Крім того, Китай також відмовився брати на себе фінансові витрати.
Паралельно з Північно-Сибірською магістраллю заморожена також Північна широтна залізниця в Ямало-Ненецькому окрузі. Вона мала забезпечити перевезення майже 24 мільйонів тонн вантажів щороку, а її вартість оцінювали у 730 мільярдів рублів. Коштів у російському бюджеті на неї також немає.
«Таким чином, східний напрямок – критично важливий для виходу на азійські ринки – залишається без інфраструктури, а ресурси РФ спрямовані не на розвиток, а на фінансування війни», – констатують у СЗРУ.
