Про це пише Bloomberg.
Видання нагадує, що президент США Дональд Трамп дозволив тимчасовий виняток із санкцій для російського пального, намагаючись пом’якшити глобальну паливну кризу. Однак жоден танкер так і не прибув до американського узбережжя: потенційні покупці побоюються порушити закон 2022 року, який забороняє імпорт енергоносіїв із Росії.
Зокрема, танкер Agioi Fanendes із майже 300 тисячами барелів пального змінив курс, перебуваючи за 400 морських миль від Нью-Йорка.
Бразилія може стати новим покупцем
Бразилія вже імпортувала російське пальне раніше. За обсягами закупівель дизеля ця країна посідає друге місце у світі після Австралії, а імпорт покриває близько третини внутрішнього попиту.
Наразі потреба Бразилії в пальному залишається високою. За даними Vortexa, у четвертому кварталі споживання традиційно зростає через перевезення добрив і початок посівної кампанії сої.
Місцеві трейдери підтвердили, що отримували пропозиції придбати російський дизель. Водночас вони вважають запропоновані ціни невигідними порівняно з вартістю аналогічних партій американського виробництва. Тож для укладання угоди російським постачальникам, імовірно, доведеться суттєво знизити ціни.
Чотири танкери прямують до Південної Америки
Наразі чотири танкери — Leruo, Cerrado, Primorye та Athina — продовжують рух із Північної Америки до Південної. На їхньому борту загалом близько 1,1 млн барелів російського дизеля — приблизно 145–150 тисяч тонн.
Якщо постачальники та бразильські покупці домовляться про ціну, обсяг цієї закупівлі майже вдвічі перевищить усі поставки російського дизеля до Бразилії за жовтень.
Раніше танкер Agioi Fanendes, який має на борту 40 тисяч тонн російського дизелю, несподівано змінив курс за 740 кілометрів від Нью-Йорка. Судно почало віддалятися від східного узбережжя США і з понеділка повільно рухається зигзагоподібним курсом.
