Про це повідомив інфраструктурний оглядач Павло Авдокушин.
У кінці лютого на дільниці 213, де будуються двоярусні перегонні тунелі, проводили бетонування частини нижнього тунелю. У березні готуються бетонувати частину верхнього тунелю. Там “прокопують” в обидва боки наявний котлован, розробляють котлован далі по осі тунелів й прокладають інженерні мережі.
За словами Авдокушина, вже розпочали будувати перспективне відгалуження в бік ТРЦ Retroville. На місці майбутніх північних “штанів” розпочинають “джет-граутинг” — площинну цементацію ґрунтів в межах котловану.
На дільниці 214 почали будувати вентхідок, готуються продовжити спорудження стін в ґрунті на місці станції “Мостицька”. Робітники компанії Autostrada прокладають стовбур мережевого колектора в котловані. На дільниці 215-1 вже почали вибирання ґрунту в шахтному стовбурі над майбутньою демонтажно-щитовою камерою на лівому тунелі.
Нагадаємо, “Київський метрополітен” восени підписав контракт з “Групою компаній “Автострада” на продовження будівництва Сирецько-Печерської лінії метро до Виноградаря. Вартість робіт складає 13,785 млрд грн, термін будівництва — 30 місяців.
Наразі роботи ведуться коштом підрядника. Тим часом Київ планує взяти кредит для фінансування будівництва.
Як повідомлялось, у січні 2025 року на будівництві метро на Виноградар відновили роботи на раніше заморожених ділянках.
