Про це повідомляє видання Politico, посилаючись на новий звіт.
Згідно з аналізом, підготовленим Центром досліджень енергетики та чистого повітря та Центром вивчення демократії, у звітному періоді суттєво зросло постачання пального, виготовленого з російської сирої нафти, завдяки імпорту з трьох турецьких нафтопереробних заводів.
Цей імпорт є легальним через санкційну лазівку: хоча ЄС і західні країни заборонили прямий імпорт російської нафти, паливо російського походження можна купувати, якщо його спершу переробити в іншій країні, як-от у Туреччині.
У звіті зазначається, що Туреччина та західні компанії активно використовують цю можливість, попри заклики України закрити лазівку. У першій половині 2024 року ЄС, США, Велика Британія та інші західні країни придбали пального з російської нафти на 2 мільярди доларів, тоді як Туреччина, отримуючи значні знижки від Москви, збільшила свої закупівлі нафти на 70% порівняно з попереднім роком.
«Коли ЄС імпортує бензин із Туреччини, він дешевший на 10%, ніж із Саудівської Аравії, але ця економія не доходить до споживачів — виграють лише компанії», — зазначив Вайбхав Рагхунандан, аналітик Центру досліджень енергетики.
Хоча ЄС і США стверджують, що санкції позбавляють Росію прибутків від перероблювання палива, звіт показує, що доходи від продажу нафти дозволяють Москві продовжувати фінансувати свою армію, зокрема вербуючи додатково до 6200 солдатів на місяць для війни в Україні.
Проблема “тіньового флоту РФ”
Через західні санкції Російська Федерація накопичила “тіньовий флот” для перевезення своєї нафти по всьому світу. Зокрема є підозри, що Москва почала робити аналогічні дії щодо скрапленого природного газу.
Раніше Велика Британія заявляла про готовність боротися з “тіньовим флотом” Росії не лише через відсутність впливу санкцій, а також тому, що обмеження на торгівлю нафтою підіймають ціни на чорне паливо.
