Про це розповів заступник голови Всеукраїнської аграрної ради Денис Марчук в етері КИЇВ24.
Ми з румунською стороною працюємо ефективно, як з сухопутним маршрутом, так і через річкові порти на Дунаї. Там жодних обмежень сьогодні немає. Повноцінно розвивається наша інфраструктура, тому що за кошти Європейської комісії в тому числі розвивається сьогодні портова інфраструктура Румунії.
За його словами, румунська сторона розумно оцінює вигоду від такої співпраці: вже зараз розвиток портової інфраструктури між країнами показує дуже непогані результати.
Ми, ймовірно, будемо далі бачити гарні перспективи у 2024 році. Ключовий момент, що рятує в нас від таких великих проблем з блокуванням сухопутних маршрутів, це, звичайно, коридори Чорне море, порти Великої Одеси, які демонструють класний результат, який ми не мали навіть під час зернової ініціативи. Сподіваємось, так також буде працювати й надалі.
Ситуація на українсько-польському кордоні. Що відомо
Нагадаємо, наразі заблокованим для вільного руху вантажівок є «Ягодин – Дорогуськ», «Угринів – Долгобичув», «Устилуг – Зосін», «Шегині – Медика», «Рава-Руська – Гребенне» та «Краківець – Корчова».
Також у мережі з’явилось відео, на якому польські протестувальники розпочали акцію протесту на залізницях. І хоча ситуація на кордоні з Польщею залишається під контролем, але Укрзалізниця рекомендує пасажирам перед поїздкою стежити за оновленнями інформації на офіційному сайті компанії.
Крім того, польські фермери заявили, що 20 лютого вони заблокують усі прикордонні переходи між Польщею та Україною, а також під’їзні шляхи до залізничних перевальних станцій і морських портів.
