Про це Павло Авдокушин розповів в етері Київ24.
Оскільки я раніше оглядав метро на Виноградар, у мене були запитання до керівництва метрополітену. Ми знаємо, що його будував “Київсміськбуд” цей відтинок гілки. Але на жаль у цій організації сталися проблеми, і на сьогоднішній день вона майже не існує.
За словами Павла Авдокушина з цією компанією був розірваний договір, після чого відбувалися певні коригування проєкту і наприкінці грудня мали завершити експертизу нового.
Після цього планують оголосити новий тендер і залучити компанію, яка має спеціалістів і потужності, яка може зробити цей проєкт. Сподіваюся, що все воно буде зроблено, але про терміни мені сказати важко, тому що треба щоб тендер виграла якась компанія, потім виділене фінансування. Після цього роботи вже підуть.
Підтоплення між станціями “Теремки” та “Деміївська”
8 грудня рух поїздів метро на ділянці між станціями “Теремки” – “Деміївська” у Києві зупинено з міркувань безпеки та з урахуванням технічного стану тунелів.
Як повідомив перший заступник голови КМДА Микола Поворозник, під час будівництва тунелю у 2008-2010 роках втопився туннелепрохідний щит. Роботи довелося вести в ручному режимі, що також негативно позначилося на якості будівництва.
Замість нього цим маршрутом курсує наземний транспорт. Ці зміни будуть діяти до завершення ремонту перегінного тунелю.
Також з 13 грудня Київський метрополітен запровадив човниковий рух на станціях синьої гілки від “Либідська” та “Теремки”. Інтервал руху потягів складатиме 13 хвилин.
Ремонтні роботи на місці протікання тунелю «синьої» гілки метрополітену біля станції “Деміївська” фактично передбачатимуть будівництво нової ділянки довжиною до 20 метрів.
